5月合肥将上演“极速畅通”
合肥日报讯 （赵登岩） “屯溪路桥”四个大字依然苍遒有力地镌刻在屯溪路桥头，但屯溪路桥将再也不是当年的屯溪路桥。昨天，在屯溪路桥两端的围挡区域内，工人们紧张有序地对其实施改造。作为对他们辛苦劳动的回报，再过不到2个月时间，屯溪路桥将迎来凤凰涅槃般的复通——一座宽度几乎相当于原桥3倍的屯溪路桥，将以崭新的姿态投入使用。
通行效率即将翻倍增长的屯溪路桥，是合肥“畅通一环”改造中的一个节点工程。
屯溪路桥五一恢复通车
记者昨天在施工现场看到，工人正在主桥北侧的辅桥上进行伸缩缝焊接施工，而主桥南侧的辅桥，已主体完工。“两边各‘绑’一座宽18米的辅桥，形成一座双向10车道的新桥。”施工现场相关负责人告诉记者，该桥原有宽度为40米。
据介绍，南淝河上的孝肃桥、铜陵路桥等大多是混凝土结构桥面，屯溪路桥辅桥采用的则是大跨径河流上常见的钢结构。北侧的辅桥有望近期完工，并随后全面转入沥青摊铺等工程的施工，预计4月底全部完工，不耽误5月份通车。
南一环五一畅通无阻
屯溪路桥加宽改造是“畅通一环”（宣城路至大通路段）改造中的一部分。而随着屯溪路桥加宽改造完工，整个宣城路至大通路段改造工程也初步计划于5月1日画上圆满句号。届时，该路段内竖起将近1年之久的封闭施工绕行牌将全部撤掉，还过往车辆一条畅通无阻的南一环路。
对此，有细心市民表示，该路段并不算长，为何改造施工却花这么长时间？“除了道排施工，该工程还一并进行屯溪路桥加宽改造、南一环与马鞍山路高架互通立交、一环路与东高架互通立交等工程建设。”市城建部门相关负责人解释，这些项目工程量大，是决定工期的重要因素。将来，该段一环路将起到连接马鞍山路高架与裕溪路高架的作用，正因为考虑到将来该段一环路上可能因此而骤增的车流量，合肥决定对屯溪路桥实施加宽改造。
此外，“畅通一环”剩余工程（淮南铁路到临淮路段）也计划于4月中旬开工。
两高架五一双双贯通
“到5月份，车辆从一环路互通立交下马鞍山路高架，经一环路过屯溪路桥，可以直接从一环路互通立交上裕溪路高架，全程用时最多3分钟。”昨天的一环路与马鞍山路高架交口，尽管仍是一个“超大型的工地”，但是施工方相关负责人已经开始了憧憬。
记者在现场看到，一环路从马鞍山路地面道路下穿过，工人们正在下穿隧道内进行钢筋绑扎等工序的施工，其上是错综复杂的上下桥匝道，最上一层是马鞍山路高架。而在该段一环路另一端的裕溪路高架桥交口处，经由一环路上裕溪路高架的匝道已主体完工，整个互通立交工程已初显“枢纽”风范。
“目前裕溪路高架已主体完工并全面转入附属工程施工，马鞍山路高架在解除轨道交通站的施工制约后也有望于下月中旬实现主体合龙，若一切顺利，两高架五一双双贯通已没有悬念。”市重点局相关部门负责人表示，这些，将使合肥东南部区域，甚至整个合肥市区的交通格局实现质的飞跃。
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